Sau khoảng 10 năm sử dụng, một chiếc Honda SH đời 2010-2012 lắp ráp trong nước vẫn có giá bán lại trên 80 triệu đồng, tương đương với xe sản xuất năm 2022. Chính thức ra mắt mẫu xe tay ga SH.
Giá phiên bản 125i dành cho khách hàng trong nước từ cuối năm 2009 là 99,99 triệu đồng. Phiên bản 150i ra mắt sau đó một năm với mức giá 121,99 triệu đồng. Nó được duy trì cho đến năm 2011 trước khi Honda giới thiệu SH hoàn toàn mới vào giữa năm 2012. SH thế hệ 2010-2012 (thực tế là từ cuối 2009 đến giữa 2011) được nhiều người đi xe săn lùng, thường gọi là SH Việt Nam “Ý” hoặc “Giới thiệu”. Sở dĩ có tên gọi này bởi xe được lắp ráp tại Trung Quốc nhưng kiểu dáng lại giống dòng SH, trước đây chỉ có xe nhập khẩu. Trong mắt nhiều người Việt, “hình thức” này có thể coi là “huyền thoại” của Honda SH. Sau khoảng 10 năm lăn bánh, những “SH Mẫu Nhập” vẫn được rao bán trên chợ xe cũ với giá hơn 80 triệu đồng, có thể trên 100 triệu đồng cho xe ít đi lại và biển số xịn.
Sau khoảng 10 năm lăn bánh, những “SH Mẫu Nhập” vẫn được rao bán trên chợ xe cũ với giá hơn 80 triệu đồng, có thể trên 100 triệu đồng cho xe ít đi lại và biển số xịn. Thậm chí, thế hệ SH này là phiên bản nhập khẩu từ Ý, giá chào bán vào khoảng 13-200 triệu đồng. Xe giữ giá xuống mức khó tin, đắt ngang ngửa một chiếc Honda SH 2022 “khui hộp”, đến mức nhiều người cho rằng mức giá vô lý. Trên thực tế, tính thanh khoản của thị trường đối với sản phẩm này rất tốt. Thiết kế trang nghiêm, bắt mắt của người Việt là một trong những lý do khiến giá bán lại của “đồng hồ SH nhập khẩu” vẫn cao. Mẫu xe này cũng được khen ngợi về khả năng vận hành êm ái nhưng lại ngốn xăng hơn so với đời mới. Đặc biệt với những chiếc xe có tuổi đời khoảng 10 năm, bạn phải đắn đo rất nhiều trong việc lựa chọn ứng viên, bởi dù có được bảo quản tốt đến đâu thì các chi tiết cũng sẽ xuống cấp và hao mòn theo thời gian.
